东航-行李规定

手提行李
持公务舱、经济舱客票的旅客每人可携带一件5公斤的手提行李，持头等舱客票的旅客每人可携带两件共10公斤的手提行李，每件手提行李的体积限定长、宽、高尺寸不得超过56厘米（22英寸）* 45厘米（18英寸）* 25厘米（10英寸）,且三边之和不得超过115厘米。

占座行李

旅客在客舱中占用座位放置行李（如易碎、贵重物品等）为占座行李，每一座位放置行李的重量不得超过75公斤，并且无免费行李额。

声明价值

当旅客的托运行李的价值超过每公斤人民币50元（国内运输）、20美圆（国际运输）的最高赔偿限额时，旅客有权要求更高的赔偿金，但必须在托运行李时办理行李声明价值，并支付声明价值附加费。办理过声明价值的行李，如在运输途中由于承运人原因造成损失，承运人按照旅客的声明价值赔偿。 每一位旅客的行李声明价值最高限额为人民币8000元。行李的声明价值不得超过行李本身的价值，如承运人对声明价值有异议而旅客又拒绝接受检查时，承运人有权拒绝收运。

小动物运输

家庭驯养的狗、猫、家禽、小鸟和属观赏之类的其他小型温驯动物，经东航同意，可以作为托运行李。旅客要求携带小动物乘机，必须在订座或购票时提出申请，并同意遵守东航运输小动物的有关规定，在征得东航同意后方可携带。
除非经东航特别允许外，旅客携带的小动物一律不能放在客舱内运输，只能作为托运行李托运，装在货舱内。如果旅客要求办理联运，必须征得续运承运人的同意方可联运。 属国际运输的小动物应具备出境、入境有关国家的必要证件，证件包括健康证明、注射预防针免疫证明、出境、入境许可证明和动物检疫证明等。

行李运输规定

重要文件和资料、外交信袋、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品，以及其他需要专人照管的物品，不得夹入行李内托运。承运人对托运行李内夹带上述物品的遗失和损坏不承担责任。
国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品，以及具有异味或容易污损飞机的其他物品，不能作为行李或夹入行李内托运。承运人在收运行李前或在运输过程中，发现行李中装有不得作为行李或夹入行李内运输的任何物品，可以拒绝收运或随时终止运输

托运行李的限制

民航运输相关规定：允许持公务舱或经济舱的旅客每人可随身携带1件行李物品，持头等舱的旅客每人可携带两件物品，其重量不得超过5公斤，每件随身携带物品体积不得超过20CM×40CM×55CM。此外，持成人或儿童票的头等舱旅客，可免费托运行李30公斤，持成人或儿童票的经济舱旅客可免费托运行李20公斤，且每件托运行李体积不能超过40CM×60CM×100CM。如超出免费行李额度（逾重的行李）的行李，要交逾重行李费。

　　值机员一般将托运的凭证贴在机票上，旅客乘机到达目的地后，可凭行李票认领自己的行李，机场会有工作人员检查托运凭证，以便避免拿错行李。

不能超过20KG 超过就会按机票全价的1.5%收取 全票的概念是指经济舱的全价 机建燃油费不包含在内！
20公斤是指免费托运行李，该标准适用于中国国内的经济舱旅客。 也就是说你飞国内段时允许免费携带20公斤的托运行李，对于公务舱为30公斤，头等舱为40公斤。 国际客票的标准依飞往国家或航空公司的不同而不同。
另外你要区分手提行李和托运行李的概念。手提行李允许带入机舱，通常放置于你座位上方的行李架上，重量不超过5公斤，最大三边合不超过113厘米。当然有时候并不是这么严格，主要看安检时安检员，或者登记时空乘的要求了。
托运行李是不允许带入机舱的，通常你需要在领取登机牌时办理托运行李手续，通常托运行李会放置于同航班（或其他航班）的飞机腹舱内，下飞机后到行李室的传送带上领取；如果手提行李过大，在登记时安检员或空乘会将你的行李取走并托运。
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说到行李托运，这得看你所携带的那个箱子的体积和重量了，现在国内很多大机场行李托运处都有一个行李尺寸立体空心模型框，你所携带的箱子如果能轻松放进这个模型框，那就可以带进机舱。如果不能，就必须托运。也有的机场只是凭工作人员的观察来决定你是否需要将该行李托运，稍微大一点的包也能带进行李舱。不过要特别注意带进机舱的包里不要放有管制刀具一类的违禁品。而且比较重的，或者尺寸略微大点的包最好不要放到行李架上，一般放到座位下方即可。

有时候机场的标准与飞机上工作人员所执行的标准不一样，在下就遇到过机场方面允许旅客携包上机而空乘不允许的情况。这时要服从空乘的指挥。

还有行李的重量，因为每条航线都有可以免费托运的标准。如果搂住的行李在这个标准之内，那也不必非得费神把它那进机舱，直接在柜台把行李托运就行了，空手上机很爽的。既舒服也方便，还安全。现在机舱里的小偷也不少，尽量随身少带东西。

说到这个问题，一般的机场是严格执行审查行李重量的标准，以此来衡量是否该行李应该算作超重。方法是在行李托运处将乘客除了手提包，笔记本电脑包等小型包包以外的大件行李（有的工作人员会让你把大小包都放上）都放到传送带上，下面有电子磅秤，会准确显示这些行李的总重，如果超重（各个航空公司制定各自不同的超重标准，机票上写着该航线允许免费托运的行李重量），将被罚款（国内航线好一点，国际航班尤其苛刻）。

怕别人拿错怕别人偷走 乘机托运行李心慌慌

　　自诩常打“波音的”的王小姐是空中飞人，她每月都要坐飞机到北京上MBA的课，加上公司业务，一个月搭三几回飞机是常事。但她最怕托运行李，倒不是怕等行李浪费时间，而是担心行李会掉包，会被人拿走，因为在广州白云机场到达厅的出口处，要不没人看守，即便有工作人员看着，也大多没有认真核对行李牌和行李票。出了机场，机场大巴上的行李舱里的行李也没让人百分百放心。

　　[b]到达大厅关卡形同虚设[/b]

　　王小姐告诉记者，新机场启用后，她去那里搭过十次八次飞机，可是每次领取了托运的行李离开到达大厅的时候，要不没工作人员看守，即便有工作人员看着，也少有认真核对行李牌和行李票，这让她觉得非常没有安全感。王小姐托运的行李，有时候是重要的资料，有时候是独一无二的手信，有时候是随身的衣服，倘若丢失难以用金钱补偿。不托运吧，随身的行李的重量和规格又有严格的限制。她告诉记者，她星期一晚从国内航班到达的B1出口出来的时候，工作人员仅仅是象征性地收了行李票，对行李看都没看一眼就让她过去了，后来她又特地跑到了国内航班到达大厅的B2出口看，结果出口处根本没有工作人员。“一边要防止小偷混迹其中，一边还要防止旅客拿错行李带来麻烦，怎么能没有人核对呢？”王小姐说，与广州机场相比，北京机场就让人放心多了，那里的工作人员都认真核对行李牌和行李票。

　　[b]中途落客大巴行李让人忧心[/b]

　　上了机场大巴，大巴的乘务人员告诉王小姐，除了随身小包，行李箱一律只能放在大巴下面的行李舱内，以免堵塞通道。但是王小姐依然心存担心，鉴于以往的经验，她特意选了一个颜色鲜艳、造型特别的行李包，然后在包上贴了不少百货公司的标签以区别于他人的行李，这样可以防止他人因为行李包相似而误拿行李，但是会不会有小偷利用机场大巴中途停靠多个站点而乘机下手呢？王小姐还是只得每次停站都下车去看自己的行李有没有被别人拿走。

　　[b]行李拿错可以致电取回[/b]

　　自从新机场运营以来，行李的问题一直是大家关注的焦点，机场方面表示，他们在确保安全的前提下已经加强了对行李的管理，但是王小姐所途经的B1出口属于南航航班，出口的检查也归南航管理，机场方面只负责管理机场代理的航班。航空公司工作人员告诉记者，他们每天面对成百上千的行李，已经养成了自己的核对诀窍，通过核对尾数等方法就可以一眼扫去是否错拿。

　　关于机场大巴的问题，机场方面表示，现在已经推行了行李票制度，旅客必须凭票拿取行李，应该是比较安全的，而且机场公安也在严厉打击大巴上的偷窃行为，目前情况已经比初期大为好转。如果有行李拿错的情况可以致电36066038和36066039取回行李。

　　当然有关人士还是提醒旅客，要照看好自己的行李。因为我国目前行李赔偿限额每公斤不超过50元人民币，按实际托运重量计算，如果按经济舱每人免费托运20公斤计算，大多数人的丢失行李赔偿不超过1000元。而事实上，乘坐飞机的乘客，托运行李中哪怕一个相机价格也在千元以上。

关于乘机托运行李的经验分享

看到同学的一篇日志中讲出国抵达目的地后取托运的行李时发现行李被机场工作人员私下打开翻动过，有几人的密码锁被扭坏，还把BZ的密码锁扭坏以后，又打开箱包放到了里面。
由于在这个方面与BZ有相同的经历，还曾特意请教过一些人士，所以和BZ就这个问题商讨了一番。
忽然想到，现在出国旅行的国人越来越多了，近期还看到有许多同学海外游历后发表了相当不错的游记，因此觉得可以把自己在出国托运行李方面了解到的一些情况和经验与同学们分享一下。
大家都知道，托运的行李是要经过X光检查的，也就是我们平时讲的行李“安检”。原来需要托运的行李都是在我们进机场时过一个X光的“大箱子”的，然后检查人员会在行李上贴一张已通过安检的小条子，之后我们就去办理登机牌和行李托运，再后乘客和随身携带行李安检，进入候机厅。但这个过程当中有一个安全漏洞，当X光安检行李时并没有对乘客和随身行李进行安检，而从行李安检完毕到乘客办理登机牌和托运行李之间有一个时间和空间上的间隔，这样是无法保证乘客在此期间把随身携带的一些物品再放到已安检过的行李里的。嘿嘿！本人就干过这种事，当然放进去的不是危险品，在之前的日志中有提到。
后来，机场方面把那个进行托运行李安检的X光“大箱子”搬到了办理登机牌的柜台旁，这样在办理托运行李的同时对其进行安检，避免了上述的安全漏洞。因此有时会看到刚办理完托运行李手续后不久，有机场的安全人员把行李拎出来请乘客当面打开再人工检查一遍，这一般是由于行李中的一些物品在X光下看不清楚，需要重新确认一下。
现在国内的绝大部分机场都采用这种方式，至少本人到过的机场基本都是这样的。
而国外的一些机场还有另外一种方式，就是在托运了行李以后进行X光安检的，有些地方还不止过一道X光。这样就又产生了一个问题，如果安检时发现行李中有可疑物品或看不清的物品如何办呢？也因此就产生了机场安全人员撬开装有可疑物品的行李的可能性，这时是无法经过乘客的同意的，也没有办法当着乘客的面进行的，机场方面对这种行为有严格的操作流程和规章制度。但其实这种事情在国外的国内航班时发生的概率非常低，因为一般人都知道哪些是不能托运的危险品和违禁品的。
其实，这种情况往往是发生在国际航班时。一般的情况是在我们国内出关时托运行李安检没有问题，但抵达国外机场入境时往往会被当地的海关安全人员再次检查（很不幸，这种事在一些地方经常针对国人），一般他们也是过X光的，但觉得有疑就会开箱检查。
我们国内进关时这个过程一般发生在乘客取行李后往外推时（也有朋友讲在行李放到转盘前过一次X光的），常常是抽检，估计有同学有幸被抽到过或者看到他人被抽到过。而那些已被国际联网盯上的行李箱就肯定不单单是被抽查啦！几年前有朋友曾在南非买了根大象原牙放在托运行李中，而在南非原牙和象牙制品是允许交易的，也可以带出国，但能否带进目的国就看乘客的造化了，而南非海关是有义务将装有原牙和象牙制品（超过国际相关规定的大小的）的行李情况通知沿途的机场方面的（一般指国外），因此朋友的那只装有大象原牙的行李箱其实是被一路监控跟踪的，到达国内时早有海关人员在等着取这只行李箱的人，因为我国已参加了国际相关保护野生动物的组织，是禁止象牙（特别是原牙）和超过规定大小的象牙制品的交易的。还算那位朋友路子比较广，被没收了原牙，交了罚款了事，如是一般情况，先抓了再说。也幸亏他没有经过香港停留再回国，否则香港方面可不会管什么三七二十一，哪怕你是政府官员，先抓起来关三个月再说！
扯远了，打住。
国外机场进关时行李再次检查的过程一般是在乘客取行李前，所以会发生被撬开行李箱的事情，有时还会发生在行李转运的过程中。但这种情况一般也不是很多。
国外入境行李检查的最后一道是在办好进关手续后，海关安全人员要求乘客当面自行打开行李箱检查，有时是抽查，有时是必查。
如果发生了乘客的行李在乘客不在场时的检查，检查人员必须把乘客的所有物品放在行李中，包括那位同学日志中讲到的被扭坏的密码锁，以此可以说明海关安全人员检查过行李。我和那位同学开玩笑讲“把密码锁搞坏了只能讲开锁的人本事太差或者锁的质量太好。”
当然，除了上面所讲的情况，托运的行李被撬开就不正常啦！
所以，千万不要把贵重物品（如现金、贵重饰品、重要文件等）放在托运的行李里，特别是在出国时。
本人就曾有幸遇到过托运的行李被撬开的事，还是在欧洲及美国。当时特别佩服那些检查的海关安全人员，把我行李中的东西还是放的好好的（但看得出动过），箱子的锁处有个小小的白印，箱包带重新打过（与我的打法不一样）。要知道我的箱子中可是满满的啊，我自己打包起来都费了九牛二虎之力啊！除了佩服，没话可讲了！
最夸张的是一个朋友去英国时，托运的行李箱被检查，带去的牙膏还被挤走了一半，估计人家怀疑其中有毒品！
信息供参考，希望对同学们有用。
有不正确的地方请一定指正！谨先致谢！